全自動縮管機作為當今使用最廣泛的數控機床之一，它集機、電、液、微機、自動控制及測試技術為一身的機電一體化產品，其技術先進、價格適中，在生產中起著關鍵作用。主要用于加工軸類、盤套類等回轉體零件，能夠通過程序自動完成內外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進行切槽、鉆、擴、鉸孔等工作，而近年來研制出的數控車削中心和數車銑中心，使得一次裝夾中可以完成更多的加工工序，提高了加工質量和生產效率，因此特別適宜復雜形狀的回轉類零件的加工。

　　數控車床的控制系統智能化程度非常高，其中都設計有故障自我診斷功能。一般情況下，發生故障時都有報警信息出現，按照說明書中的故障處理方法檢查，大多數的故障都能找到解決方法。機床在使用中也有些故障即無報警，現象也不明顯。對這種情況，處理起來可不像有據可查的那樣簡單了。有些機床在使用中出現故障后，如果稍不注意還會造成工件批量報廢，所以處理時更難。對這種故障處理，當維修人員缺乏一定的工作經驗時，處理時常會做出錯誤的判斷，造成不必要的經濟損失或延長維修時間。要查清這類故障的原因，首先必須從縱橫交錯的各類表面現象中，找出它的真實現象（這個"現象"是故障的真實情況），再從確認的故障現象中，找出發生的原因。
　　1、故障是在正常工作中出現還是剛開機就出現的。
　　2、出現的次數，是第一次還是已多次發生。
　　3、確認機床的加工程序不會有錯。
　　4、 其他人員是否對該機床進行了修理或調整。
　　以下是我們在維修中遇到的一些無報警故障的處理分析方法，供參考。
　　故障一：在數控車床在使用中，出現手動移動正常，自動回零時移動一段距離后不動，重開手動移動又正常。車床使用經濟數控，步進電機，手動移動時，由于速度稍慢移動正常自動回零時，快速移動距離較長，出現機械卡住現象。根據故障進行分析，主要是機械原因。這種故障，在修理中不加注意經常會發生，因此在工作中應引起重視，避免這種現象的發生。
　　故障二：開機后機床屏幕無顯示。對這種故障的排除，首先是使屏幕正常工作。有時也會僅僅是顯示部分的原因。但在許多時候，可能并存著多種故障。一臺FANUC SERIESO-TD系統操作面板上的電源開關已按下，紅，綠燈都亮，查看電柜中開關和主要部分無異常，所有控制電路都無問題，關機后重開，故障一樣。經查，由于工作環境差，機床現場地線松落，導致靜電而出此故障。經連接地線后地按MODE1方式啟動系統處于正常。
　　故障三：同是一臺FANUC SERIESO-TD系統控制的車床，無論正常啟動，缺省數據啟動或存儲數據啟動，上電后，不能出現正常操作屏幕顯示，分析故障原因是，PLC用戶出現下載后ECU尚未將PLC程序由靜態存儲器寫入FLASH時，ECU斷電，不能通過斷電的方法，啟動PLC用戶程序，必須使用PLC編程軟件中的CPU RUN啟動下載的PLC用戶程序使ECU損毀。通過更換ECU模塊后，系統處于正常。
　　故障四：在數控設備中，出現無報警最多的是機床誤差或尺寸不準。如數控車床在直徑方向出現時大時小的現象較多。造成這種故障的原因，一般來說是絲杠與電機的聯軸器結構對故障發生的頻率和可能性不同，出現故障后現象也不同，有些尺寸只會向負方向增加，但有些正負方向變化的可能性都會發生，根據經驗，聯軸器中間采用彈性聯接的，基本上是負向增加的多，而中間使用鍵聯接的兩種故障均會發生。
　　故障五：JBNC320B型教學數控車床，在車削螺紋過程中，出項螺紋亂扣。開始以為是系統軟件有問題。刪除原軟件后，對系統重新安裝，結果系統故障仍未消除。后分析可能是機械故障，打開箱蓋后檢查發現，主軸與主軸編碼器之間的機械連接有松動，經重新校正固定后，故障消除。
　　故障六：FANUC SERIESO-TD系統控制一臺車床，系統啟動后，步進電機不工作，但屏幕顯示位置在變化，而且驅動上標有RDY的綠色發光管記。通過分析查找，是操作錯誤，系統還工作在程序測試PRT方式一。取消該方式后，故障消除。這種故障有時也是由于驅動器故障造成。因此，必須認真分析，正確對待。
　　總之，數控車床中的無報警故障大都是一些綜合因素引起。在數控車床的修理中，對這方面故障的判斷經驗只有在實踐中進行摸索，不斷總結，不斷提高，才能適應現代工業新型設備的維修工作。